Na některý elektrický skútr musíte mít povinné ručení, i když s ním jezdíte jen pár ulic do práce a nikdy neopustí město.
Přesně takové překvapení může čekat člověka, který si pořídí robustnější elektrický skútr, zaparkuje ho před domem a bere ho jako pohodlnější alternativu ke koloběžce. Na první pohled se nic nemění: tichý rozjezd, malá rychlost, žádný benzin ani řadicí páka. Z pohledu zákona však nerozhoduje, jak skútr vypadá nebo k čemu ho používáte, nýbrž především jeho technické parametry.
Od 1. dubna 2024 platí nový zákon č. 30/2024 Sb. o povinném ručení. Ten se dotýká i elektrických skútrů, které se dříve mohly pohybovat v šedé zóně mezi jízdním kolem, koloběžkou a motorovým vozidlem.
Kdy se povinné ručení týká elektrického skútru
Nejjednodušší hranicí je konstrukční rychlost. Elektrický skútr musí být pojištěný tehdy, pokud má konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h. Nejde tedy o to, zda s ním běžně jezdíte dvacítkou, nebo zda si slibujete, že rychlejší režim nikdy nepoužijete. Rozhodující je údaj daný konstrukcí vozidla.
Druhá podmínka se týká těžších skútrů. Povinné ručení je potřeba také u elektrického skútru s provozní hmotností vyšší než 25 kilogramů, pokud jeho konstrukční rychlost přesahuje 14 km/h. Hmotnost a rychlost se v tomto případě posuzují společně. Těžší stroj tedy může spadat do povinného pojištění, přestože nedosahuje rychlosti 25 km/h.
Právě tady se snadno splete člověk, který si vybírá podle dojezdu, výkonu motoru nebo velikosti baterie. Výrobce může skútr prezentovat jako městský dopravní prostředek, ale pro posouzení povinnosti jsou podstatné údaje v technické dokumentaci. Reklamní označení typu „městský“ nebo „kompaktní“ samo o sobě nic neřeší.
U některých modelů navíc přichází na řadu ještě další hranice. Jestliže má skútr sedadlo umístěné výše než 540 milimetrů nad zemí, podléhá schválení, registraci, musí mít registrační značku a vztahuje se na něj také povinné ručení. Výška sedadla se může zdát jako detail, který člověk při nákupu vůbec neřeší. U vyššího skútru ale mění celý režim jeho používání.
Kdo pojištění sjednává
Povinnost má provozovatel vozidla. To je osoba, která skútr provozuje a odpovídá za to, že je pro něj pojištění sjednané. Nejde automaticky o každého, kdo právě drží řídítka.
Když si elektrický skútr pouze půjčíte, povinnost se nepřenáší na vás jako na krátkodobého uživatele. Pojištění má zajistit provozovatel, například vlastník nebo subjekt, který skútr dlouhodobě provozuje a půjčuje ho dalším lidem. Před jízdou je proto rozumné ověřit, že zapůjčený stroj povinné ručení skutečně má, zvlášť pokud jde o model s vyšší hmotností nebo rychlostí.
U vlastního skútru je situace méně pohodlná, ale přehlednější. Provozovatel by měl nejprve zjistit parametry konkrétního modelu a potom podle nich vyřešit pojištění. Nestačí řídit se tím, že podobný skútr má soused a žádnou zelenou kartu po vás nikdy nechtěl. Dva stroje, které vypadají téměř stejně, mohou mít odlišnou konstrukční rychlost, hmotnost nebo výšku sedadla.
Kolik musí pojištění krýt
Minimální limit pojistného plnění činí 50 milionů korun na každého poškozeného při újmě na zdraví. U majetkové škody je minimální limit rovněž 50 milionů korun, tentokrát bez ohledu na počet poškozených.
Čísla působí u malého elektrického skútru skoro nepatřičně. Člověk si představí krátkou cestu po cyklostezce, ne škodu v řádu milionů. Jenže nehoda nemusí zůstat u odřeného blatníku. Střet s chodcem, cyklistou nebo autem může mít následky, které se s velikostí samotného skútru vůbec nedají poměřovat.
Krátká jízda přitom neznamená malé riziko. Na mokré dlažbě, v hustém provozu nebo při vyjíždění z vedlejší ulice se během několika vteřin změní pohodová cesta v situaci, kterou už nejde vzít zpět.
Co si zkontrolovat před jízdou
Začněte technickými údaji svého skútru. Hledejte především konstrukční rychlost a provozní hmotnost. Pokud je konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h, povinné ručení se vás týká přímo. Jestliže má skútr provozní hmotnost nad 25 kilogramů a konstrukční rychlost vyšší než 14 km/h, platí povinnost také.
U modelu se sedadlem změřte nebo ověřte jeho výšku od země. Překročení hranice 540 milimetrů znamená nejen nutnost pojištění, ale také požadavky spojené se schválením, registrací a registrační značkou. Tohle už není kosmetická vlastnost, kterou lze při výběru přehlédnout.
Potom si u pojišťovny ověřte, jaký typ produktu odpovídá právě vašemu vozidlu. Elektrický skútr může být v nabídce veden jinak než běžný automobil nebo motocykl, a rozhodující budou jeho konkrétní parametry. Připravte si technické údaje, případně dokumentaci od výrobce. U nejasného modelu je lepší získat jasné stanovisko před první jízdou než později vysvětlovat, proč jste se domnívali, že se na něj povinnost nevztahuje.
Majitelé elektrických skútrů často řeší hlavně kapacitu baterie, nabíjení a dojezd. Povinné ručení se však skrývá v mnohem méně nápadných číslech na technickém listu. Právě tam se rozhoduje, jestli jde jen o lehký prostředek pro krátké přesuny, nebo o vozidlo, které už musí mít vlastní pojištění a u vyššího sedadla také registraci s registrační značkou.
